黃煥彰老師向公路局及環保署提出質疑!

其一：為何台61線彰化路段橋墩下會發現集塵灰、爐渣？公路局宣稱民國86年就曾發現爐渣並於以清除，而荒謬的是公路局代表認為環境小組發現的爐碴及集塵灰可能是"漂來的"。

其二:台61線公路局為何讓廠商已土方報價，卻又已爐碴代替土方。公路局代表宣稱爐渣可資源再利用，但卻又未核准廠商再利用，明顯違反廢清法，依法應該將台61線七股路段爐渣于以清除。

黃煥彰老師、黃淑英立委與公路局及環保署代表辯答影片如下

新聞稿：

一、爐碴年產量：電弧爐業者每年產生的爐渣高達160萬噸左右，中鋼水淬爐碴每年產生的爐碴高達270萬噸左右。而以電弧爐碴對環境為害大。同時鋼鐵廠每年所產生的有毒廢棄物集塵灰（含戴奧辛與重金屬）至少16萬噸之多，這些集塵灰是如何被處理？毒鴨子事件驗出養鴨場的土壤戴奧辛濃度為88pg-TEQ/g，雖然遠低於國內土壤管制標準1000 pg-TEQ/g，而荷蘭土壤敏感用途（農、牧業）規範為10 pg-TEQ/g，養鴨場土壤戴奧辛濃度實為荷蘭土壤標準的九倍，加上鴨子特殊的覓食習性，會產生戴奧辛鴨實不足為奇。

二、爐碴再利用用途：水泥原料、水泥製品原料、爐碴（石）粒料原料、砂石原料、混凝土粒料、道路工程粒料或非農業用地之工程填地材料。

三、根據歐盟「聯邦暨各邦廢棄物工作共同體(LAGA)對於『在科技建築物之礦物廢棄物再利用法規命令』之重點說明」（2004年8月31日公佈）

1、飲用水保護區及國土規劃上被指定的水優先區不得使用電爐渣。

2、水道豐富的地區與易淹水地區不得使用電爐渣。

3、中間堆放電爐渣時，必須注意適當覆蓋電爐渣，或是堆放於屋簷下。

4、技術性建築使用電爐渣時，不得與土壤直接接觸，傾倒底邊和最高可預見的地下水之間至少必須有2公尺距離。 5、品質監控原則上依照TL Gestein或TL G SoB-StB規定的自我監督，同時需有外在監督系統，透過受認可的檢驗單位監督。

6、廠商申請需對使用場地的水文地理狀況描述、評價以及水資源管理局的專業意見。

四、有毒廢棄物集塵灰何處去？

1、集塵灰直接丟棄：高雄大坪頂、駱駝山、紅蝦山、南26線旁魚塭

2、集塵灰與建築廢棄物混合：大肚溪口（新檢舉點）

3、集塵灰與泥土混合：台61線彰化段（新檢舉點）

4、集塵灰與爐碴混合：台61線台南段

5、集塵灰與爐碴、泥土混合：永揚垃圾掩埋場污水處理廠旁（新點）

五、有毒廢棄物集塵灰為何會進駐環境敏感區？

1、集水區：永揚垃圾掩埋場

2、生態敏感區：大肚溪口（附近有牧場）

3、魚塭：南26線旁魚塭

4、河道：台61線台南段（多處）

六、環保署廢清法修法兩法合一為何遙遙無期？