2020-03-02 14:43 記者修瑞瑩／台南報導

遙控無人機管理規則月底上路，台南市多個團體上午抗議（見圖），批新規定讓許多原本能夠飛的地方，都變得不能飛。 記者修瑞瑩／攝影
遙控無人機管理規則月底上路，台南市多個環保團體上午批評新的規定是雞籠政策，許多原本能夠飛的地方，都變得不能飛，環保團體過去藉由無人機監督環境也將受阻，新的規定是開倒車。

包括台南社區大學、荒野保護協會、台南市教育產業工會，及曾經帶領里民反對龍崎設立事業廢棄物掩埋場的里長陳永和，台南市議員許又仁、王家貞等，上午都希望交通部對無人機開放場域要重新思考。

民航局最近公布全台各縣市無人機飛行場域，包括宜蘭、花蓮、台東、南投、彰化、雲林及嘉義等七個縣市，採用負面表列，也就是只公布少數禁飛區，其他都可以開放飛行。

但六都及新竹、苗栗、屏東、澎湖採用正面表列法，也就是只有少數公布的區域，可以開放飛行，其他都禁航，引發民間不滿，不僅玩家反彈，包括各地的學校及環保團體等也都反對。台南市只有七處開放，包括北門一處及左鎮六處。

荒野保護協會總會水資源與水環境議題召集人張讚合表示，過去都是用無人機監控野溪的生態，台南市目前監控中的就有20條野溪，未來如果都不能飛行，要如何監控生態。

遙控無人機管理規則月底上路，禁航區域公布引發不滿，環團過去藉由無人機監督環境也將受阻。 圖／聯合報系資料照片
長期監控全台各地違法傾倒的台南社大環境小組召集人黃煥彰說，早期抓河川違法排放，從看到污染到抓到排放源，都要兩三周時間，有無人機協助之後，只要看到有污染，就可以升空追查污染源，非常即時，新的規則出來，等於走回頭路，是非常落後的做法。

台南市教育產業工會秘書長陳葦芸表示，108新課綱上路後，許多學校用無人機開發鄉土課程，但未來如果學校都不能飛，課程不知要如何進行。

社大指出，目前禁航標準不一，以台南來說，為什麼只有七個地方可飛，其他不能的標準在哪，無法理解目前政府的作法。既然訂有相關的規則，禁航區域就應該由中央統一公布，不是把責任推給各地方縣市政府，造成一國多制。